記者仔細端詳這兩輛天然氣長途車發(fā)現(xiàn)，和天然氣公交車不同，天然氣長途客車的車頂上并沒有用來儲存天然氣的“背包”。司機譚志民解釋道，威海市天然氣公交車使用的一般是壓縮天然氣，而這輛天然氣長途客車用的是液化天然氣，儲存在客車下面。相比壓縮天然氣，液化天然氣可以大大節(jié)約儲運空間，而且具有熱值大、性能高等特點。 

　　針對有市民擔心的天然氣客車的動力和安全性問題，譚志民表示，天然氣客車正式投入使用前，工作人員已經(jīng)對車輛進行過多次試運行，發(fā)現(xiàn)客車在儲存滿天然氣后，一次可運行700公里，只需中途在菏澤市附近加一次氣即可;天然氣客車與同等功率規(guī)格的柴油車相比，動力基本相當;安全性方面，可以說天然氣客車更是大大優(yōu)于柴油車，因為天然氣易揮發(fā)擴散，不易引燃。 

　　據(jù)了解，新投入使用的天然氣客車的一氧化碳和二氧化碳排放量較汽油、柴油機降低97%，實現(xiàn)苯、鉛、粉塵等零排放，發(fā)動機噪聲也小了許多。另外，天然氣車的燃料花費比柴油車型可節(jié)省約30%。  首先，有利于優(yōu)化能源結構，促進環(huán)境保護。天然氣是優(yōu)質高效的清潔能源，二氧化碳和氮氧化物的排放僅為煤炭的一半和五分之一左右，二氧化硫的排放幾乎為零。但是，我國天然氣消費占一次能源消費的比重僅為5%，不僅遠低于美、歐等發(fā)達國家，而且遠低于24%的國際平均水平。清潔能源比重過低，成為影響我國大氣質量，造成霧霾天氣多發(fā)的原因之一。在推進城鎮(zhèn)化的過程中，為了改善人民生活環(huán)境，應當大力鼓勵發(fā)展天然氣，增加天然氣供應。但我國天然氣資源相對貧乏，剩余可采儲量不足世界總量的2%，人均探明剩余可采儲量只有世界平均水平的7%左右，利用價格機制鼓勵企業(yè)增加進口，加大資源勘探開發(fā)力度，是增加天然氣供應、改善能源結構的重要保障。

    其次，有利于促進天然氣資源開發(fā)和引進，保障能源供應安全。能源安全是保持國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的前提條件。為保障能源安全，必須盡可能地開拓多種途徑增加能源供應，既要增加進口，又要鼓勵國內頁巖氣、煤層氣、煤制氣發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2007年-2012年，我國天然氣進口量從40億立方米增加到425億立方米，5年增長9.6倍；進口依存度從2%提高到27%，每年提高5個百分點。但這次調價前的國內天然氣出廠價格比中亞進口天然氣到岸完稅價格每立方米還要低1.5元，這既不利于擴大進口天然氣，也無法激勵包括民營資本在內的投資者勘探開發(fā)天然氣資源的積極性。

    第三，有利于引導天然氣合理消費，促進資源節(jié)約利用。天然氣價格過低，不能反映清潔高效能源的市場價值，短期內雖然有利于促進天然氣的推廣使用，但長此以往，勢必削弱發(fā)展后勁，影響資源供應和天然氣市場的持續(xù)健康發(fā)展；也不利于企業(yè)增強節(jié)約意識，提高資源利用效率，將造成天然氣的盲目發(fā)展，擴大供求矛盾。調整天然氣價格，有利于促進企業(yè)節(jié)能減排，加快淘汰落后產(chǎn)能。近年來，液化天然氣作為清潔能源越來越受到消費者的青睞，很多國家都將LNG列為首選燃料。LNG在能源供應中的比例迅速提升,成為全球增長最迅猛的能源產(chǎn)業(yè)之一。

　　LNG是液化天然氣的英文縮寫，是一種清潔、高效、安全、污染小的能源，具有無色、無味、無毒且無腐蝕性等特點。將LNG用作汽車發(fā)動機燃料，發(fā)動機僅需作適當變動，運行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小。

　　“只有純凈的天然氣，車輛用起來才穩(wěn)定，對環(huán)境也有好處。”北京石油天然氣業(yè)務管理處負責人閆德林說，在廣東，用戶就有這樣的體驗使用LNG的車輛行駛更穩(wěn)定�；灲Y果也表明，由于天然氣在液化過程中把絕大多數(shù)雜質都去掉了，所以LNG的甲烷多，其它烴類少,不能燃燒的雜氣和雜質少。因此LNG是天然氣中最清潔的一種使用形式，在一定程度上優(yōu)于管道壓縮天然氣。

　　除清潔外，LNG加液裝置對老百姓來說，最大最直接的感受是“加注速度快。”這讓目前使用LNG的公交車司機們很高興。“像水似的流。”公交車司機張師傅說，300-400L的油箱，如果是加滿柴油，有時需要十幾分鐘，但是加液的整個操作，3分鐘左右就能完成。

　　設備制造廠家介紹，由于LNG溫度低，對設備安全要求極高，北京石油使用的加液設備均為全不銹鋼整體焊接的設備，導電性好，安全流速也就相應加大了。即便是車輛的LNG儲罐溫度高了，要有個放氣卸壓過程，其整體加液的時間也比加油的時間短。

　　值得注意的是，在加液過程中，加液員對設備的變化要特別關注。特別是壓力，壓力高于規(guī)定值就要開閥卸壓。操作流程的繁瑣及安全保護的“厚重”，使得加液的難度和管理難度都變大。面對這樣的困難，閆德林說：“不論是一線員工還是管理人員都很辛苦，但是能為北京市的藍天做貢獻，再苦也值得。”

　　據(jù)資料顯示，在所有的清潔燃料中，天然氣以其應用技術成熟、安全可靠、經(jīng)濟可行，被世界許多國家視為目前最適宜的汽車替代燃料。汽車使用天然氣作為動力燃料，其尾氣排放中CH化合物減少60%，NO化合物減少50%，CO減少80%以上，CO2含量少，并且基本不產(chǎn)生SO2,其它有害成分的含量、顆粒物排放也大大低于汽、柴油汽車。按我國國際GB3845“汽油車怠速污染物測量方法”測量，在怠速狀態(tài)下，排放物中的CO約為汽油汽車的1/10左右，CH化合物含量約為1/2。專家認為，推廣使用天然氣燃料，對減少大氣污染、改善環(huán)境將會起到積極作用。